全球汽車市場(chǎng)熱鬧異常，然而上游零組件供應(yīng)鏈的狀況卻是持續(xù)波動(dòng)。PCB業(yè)者指出，雖然已到6月，但現(xiàn)在看全球汽車供應(yīng)鏈，從上游零組件到終端車廠都還沒(méi)有完全恢復(fù)到過(guò)往的正常狀態(tài)，缺工、缺料情況頻傳，因此PCB廠自身雖然已把產(chǎn)能運(yùn)行都調(diào)整回來(lái)，出貨仍有時(shí)好時(shí)壞的現(xiàn)象。而在訂單方面，相關(guān)業(yè)者指出，現(xiàn)在車廠客戶開始根據(jù)實(shí)際出貨節(jié)奏 ...

一、原理圖常見錯(cuò)誤(1)ERC報(bào)告管腳沒(méi)有接入信號(hào)：a. 創(chuàng)建封裝時(shí)給管腳定義了I/O屬性;b.創(chuàng)建元件或放置元件時(shí)修改了不一致的grid屬性，管腳與線沒(méi)有連上;c. 創(chuàng)建元件時(shí)pin方向反向，必須非pin name端連線。d.而比較常見的原因，是沒(méi)有建立工程文件，這是初學(xué)者比較容易犯的錯(cuò)誤(2)元件跑到圖紙界外：沒(méi)有 ...

一、原理圖常見錯(cuò)誤(1)ERC報(bào)告管腳沒(méi)有接入信號(hào)：a. 創(chuàng)建封裝時(shí)給管腳定義了I/O屬性;b.創(chuàng)建元件或放置元件時(shí)修改了不一致的grid屬性，管腳與線沒(méi)有連上;c. 創(chuàng)建元件時(shí)pin方向反向，必須非pin name端連線。d.而比較常見的原因，是沒(méi)有建立工程文件，這是初學(xué)者比較容易犯的錯(cuò)誤(2)元件跑到圖紙界外：沒(méi)有 ...

一、原理圖常見錯(cuò)誤(1)ERC報(bào)告管腳沒(méi)有接入信號(hào)：a. 創(chuàng)建封裝時(shí)給管腳定義了I/O屬性;b.創(chuàng)建元件或放置元件時(shí)修改了不一致的grid屬性，管腳與線沒(méi)有連上;c. 創(chuàng)建元件時(shí)pin方向反向，必須非pin name端連線。d.而比較常見的原因，是沒(méi)有建立工程文件，這是初學(xué)者比較容易犯的錯(cuò)誤(2)元件跑到圖紙界外：沒(méi)有 ...

過(guò)孔(via)是多層PCB的重要組成部分之一，鉆孔的費(fèi)用通常占PCB制板費(fèi)用的30%到40%。簡(jiǎn)單的說(shuō)來(lái)，PCB上的每一個(gè)孔都可以稱之為過(guò)孔。從作用上看，過(guò)孔可以分成兩類：一、是用作各層間的電氣連接;二是用作器件的固定或定位。如果從工藝制程上來(lái)說(shuō)，這些過(guò)孔一般又分為三類，即盲孔(blind via)、埋孔(buried ...